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Pour simplifier :
Le différentiel : se situe dans le pont, il permet de repartir la force transmise aux roues de manière inégale.Il permet ainsi aux roues motrices de ne pas tourner à la même vitesse, ce qui est indispensable pour prendre un virage sans déraper.
Le différentiel autobloquant ou a glissement limité empêche que la totalité de la force ne soit transmise a une seule roue
Inconvénient : le Prix
Avantages : Améliore l’adhérence dans les situations extrêmes : chaussée très glissante, compétition, 4×4 ….
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